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Amplitude du champ de déplacement après le passage d'un train sur la voie. La figure de gauche correspond à une simulation avec ballast homogène et celle de droite à une simulation avec ballast hétérogène.

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Lucio de Abreu Corrêa, Laboratoire de Mécanique des Sols, Structures et Matériaux (CNRS/CentraleSupélec)

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