image: Airborne particle samplers at the Marylebone Road station (>80,000 vehicles/day) in central London (London Air Quality Network). view more
Credit: Image credit: El�onore Resongles and Volker Dietze.
科研人员报告说，历史上汽油使用的铅在它作为一种添加剂而最终被淘汰的几乎20年后持续影响着伦敦市区的空气质量。从20世纪80年代后期以来，随着减少了向汽油添加铅，这种有毒环境污染物的大气浓度在欧洲和北美下降。然而，Eléonore Resongles、 Dominik Weiss及其同事报告说，历史上使用汽油带来的铅，在作为一种添加剂而最终被淘汰的几乎20年后，持续影响着伦敦的空气质量。这组作者研究了来自历史上的汽油使用的沉积铅尘埃的重新活动是否对当代城市环境下的空气传播的铅颗粒物有贡献。为了研究这一情况，这组作者分析了2014年到2018年间在一个繁忙街道水平的地点收集的以及在建筑物高度收集的空气传播的颗粒物的铅同位素比例。与历史数据的比例相比，这组作者发现，在1998年到2001年的转变之后，这些同位素比例在过去10年保持不变，这提示这个来源没有发生变化。这个同位素比例符合道路尘埃和表层土壤的同位素比例，并且没有随季节变化，这表明这些空气传播的铅可以归因于尘埃的重新悬浮而非当前的燃煤。这组作者还对有铅汽油对于大气总体铅的历史贡献进行了建模。这组作者说，来自汽油的铅仍然是环境中的铅的一个重要来源，而且应该在减少污染的举措中加以考虑。
###
Journal
Proceedings of the National Academy of Sciences